GM-Cruisers

Eli tänne olis tarkotus laitella kuvia ja kertoilla auton edistymisestä

Tarinan voisi aloittaa näinkin.
Auto tuotiin pihaan vajaa viikko ennen vappua.
Ensivaikutelma oli surkea auto oli kauttaaltaan vihreän mömmön peitossa, kasvoi jäkälää ja takalasintiiviste oli atomisoitunut johonkin.
varapyöräkotelossa oli jalan mentävä ilmanvaihtokanava ja se capricen onkelma takatolppa oli kanssa puhki ruostunut.
Takapään sisäkatto oli 2x2 tuumasella puulla pönkätty ja sen alla oli vanha matto. etukatto roikkui ja auto haisi hirveälle,
kajareiden kalvot ja kumit oltiin syöty, pyyhkijöistä oli jäljellä apparin puolella muisto ja erinäisiä pikku sähkövikojakin mahtui mukaan.


Ensimmäisenä autolle tehtiin puhdistukset, joten pääsiäisen sai mukavasti kulumaan, kun ekaa omaa autoa ihmetteli ja laittoi kuntoon.
Konehuoneeseen vetelin uutta maalia, kun tuo ruoste ei oikeen ollu mun mieleinen väri.
Takajouset olivat menneet poikki ja sellaset kesällä asennettiin alle, silloin paikattiin myös vararengaskotelo,
johon allekirjoittanut on eritttäin tyytyväinen, kun yläasteella viimeksi oli miggi kädessä. Myös uudet 100ah akut piti molemmille reunoille laittaa.

Soittimeksi valikoitui kaverin tarpeeton 08-vuoden pioneer 50-ud soitin, jossa oli usb paikka, taka kajareiksi tuli jacksonin 6-tuumaset, eteen on tarkoitus laittaa alpinet tai ground zerot 4x6 tuumaa.

Nyt lähinnä onkelmat ovat alkaneet autosta on lyhyen ajanjakson sisällä pamahtanut: polttoaineputki, takaiskuventtiili polttoainelinjaan, vesiletku lämppärille ja uusimpana startti. Sen jälkeen elämä on ollut lähinnä
Rupeaa olemaan kiire 5-viikkoa aikaa laittaa auto kuntoon ja katsurille kun B-kortti olisi taskussa sitten toivottavasti ainakin
Mikä tekee autosta erityisen ongelmallisen on oldsmobilen diiseli. Siihen kun ei oikeen löydä osia enään ja jos löytyy niin ne on kalliita.
tietääkö kukaan löytyykö tuohon 5,7l starttia edullisesti mistään? south west tradelta oli melkeen 300 hinta

Nyt on laitettu uusi startti tilaukseen ja jos sen vaikka sais viikonlopulla alle
Lopettelis ton satamisen niin sais kitit levitettyä takatolppaan ja hiastua sen.
sitten voi viel ottaa tälle viikolle kässärin lukitus ja avausmekanismin rasvauksen ja vetokoukun täydellisen kiinnityksen, sekä johdotukset.
Takimmainen sisäkatto onkin jo kasailtu, tuettu puulla ja olisi valmis takaisin asennukseen.
Etukatto on vaiheessa, kun verhoilumateriaalin valinnanvaikeus kohosi liian suureksi.

Vielä sekalaisia tuikuttimia ja rosteeria peltifirmalta niin auto olisi valmis baanalle.
Siis jos kaikki menee hyvin tottakai.

Tänään pääsi hiomaan kittauksia ja pitänee käydä hakemassa lisääkin kittiä kun joissakin paikoissa oli kuoppia.
Startin voinen käydä hakemassa tiistaina ja eiköhän se samana päivänä myöskin tule laitettua auton alle.
vähän pitemmät pultit täytyy käydä hakemassa kun amerikan poijaat eivät ilmeisesti laskeneet niin, että 10mm rauta lätkä tulee vielä puskurin iskarien kiinnityspisteen kohdalle.
Täytynee samalla käydä hakemassa maalit tuohon takatolppaan kilikalikannulla meinasin värjäyksen toteuttaa.

nonniin nyt on startti haettu ja huomenna lyyään kiinni.
Kittaan takakulman loppuun sitten kun kuivaa on jos vaikka huomenna sais senkin tehtyä

Tuli tuossa saatua ehkä hieman hommia jenkkiauton rassailuun.
Kaverin subbari ei ollu päässy läpi katsastuksesta koska ovet oli kuulemma huonossa jamassa niin sovin, että teen kaverin autoon paikkaukset ja kuittaan samalla tämän capricen maksuja
ihan mukavaa kun koulusta jää kuukaus ylimääräst aikaa niin hyvin voi laitella vaikka jenkkiautoja

Nyt on kuoppia tasoteltu mutta kun koko tämän päivän on satanu vettä niin ei päässy jatkamaan paikkauksia.
Startin asensin ja laitoin kaikki sähköt ainoostaan jätin tyhmyyksissäni solenoidin piuhan irti meinas olla vähän hiljasta ehkä huomenna sitte jos ei vettä sada.
Vetokoukku on nyt pulttia vaille pultattu kiinni runkoon sähköt pitäisis vedellä ja rasvata se kässäri.

Tunnetta oli sanoin vaikea kuvailla kun ekalla starttauksella jysähti käyntiin vielä pitäs ilmata niin ei rykis pahasti ja pääsisi lenkille

tuli sitten valittua etukajareiksi alpinet. eihän ne tietenkään voinut köäydä vanhoihin paikkoihin.
Samalla tarttui matkaan parit äänieristeet kattoon.
Vielä pitäis jostain löytää keulalle chevyn merkki ja ostaa alkuperänen vararengas sekä tunkki jonka ukkokerpele meni rikkomaan sitten aletaan olemaan voiton puolella.
erinäisiä pikkuhommia kuten tankinmaalaus, pyöräkotelon äänieristys ja ruuveja/polttimoita käytävä läpi sekä kiristettävä.

pahimmat pelot kävi toteen pitihän sen syöttöpumpun mennä vuotamaan ja sempä takia autolla ei voi ajaa

sisäkattoa varten tuli verhoilukangas hommailtua sekä autoa putsattua. enää ei olis kun se pieni käyntiin saaminen onkelmana.
jos sais viim. ens viikolla auton kilpiin ja katon viikon lopulla kattoon kiinni.
taidan luovuttaa tämän säätämis urakan jollekin tosi miehelle ja kerkee välillä keskittymään omaankin elämäänsä ja sen tulevaisuuteen
palataan kun auto on leimassa

Kyllä nyt on caprice leimassa.
Tosin nyt pamahti syylari ja samalla meni vaihteisoton jähyputkikin paskaksi.
Sisäkaton sain paikalleen myös nyt enää termarin vaihto ja syylarin korjaus ja kasaus niin pääsis ajamaan

nyt on kaprise kasas vettä tulee helvetisti sisään ikkunan välistä mutta se ei hirveästi haittaa kun suu messingillä saa painella jenkillä pitkin teitä