GM-Cruisers

Ihan hyvä artikkeli Pontiacin historiasta ja toimittajien valitsemat 10 merkittävää tai muistettavaa Pontiacia vuosien varrelta.

Goodbye to a Brand: Ten Memorable Pontiacs
http://consumerguideauto.howstuffworks. ... oodbye.htm

100 kuvaa Pontiaceista 1926-2010:
http://www.facebook.com/album.php?aid=1 ... =503775241

itse listaisin ihan puhtaasti henkkoht mielenkiintoihin perustuen

1. ekan pontiac/oakland yhteenliitoksen vuodelta 1908, tai sitten -26 ekan GM-pontiacin.
2. ekat inkkarinimiset sodanjälkeiset uudet -49 chieftain;
3. jaettu maski pontson eli -59
4. tempestin 61, poikkeava aikaansaedellä oleva kompakti
5. gto:n -64, eka ponyauto- pieni kori+iso kone.
6. viimeisen grandville avon -75 TAI ekan konepeltiteippi firebirdin -73
7. transam ritariässän-82
8. fiero nosti 80-l. myynnin huippuunsa -84
9. bonneville 7.sukupolvi, etuveto-urheilusedan-87
10. pontiac transsport kuuauton -90 (86 konseptin jälkeen siis jonka perusteella tuli olds ja chevy sisarautotkin)

2000-luvulle tultaessa ainoat merkkipaalut on floppi gto ja ehkä g6 joka jäi viimeiseksi, mutta siinä ei ollut muuta merkittävää kuin tosiasia että oli viimeinen jenkki-poncho.

eriäiviä mielipiteitä luetaan mielenkiinnolla. eihän tämmösissä listauksissa sinänsä mitään mieltä ole, ja pahoittelut kaikille 65-74 välisten autojen omistajille, ei osunu mielestäni isoja merkkitapauksia kohdalle...

Uudessa V8-Magazinessa oli artikkeli Pontiackin historiasta. Oli tosin ylläri ittelleni että olivat laittaneet siihen kuvan tosta meikäläisen yksilöstäkin edustamaan noita viimeisiä 2-ovisia takaveto-V8-Pontiaceja, tai olihan siinä muutama muukin suomiyksilöiden kuva, vaikka suuri osa olikin vanhoja GM:n mainoskuvia.

G6 oli myös niitä "puoliponuja" eli ei 100% Pontiac, se kun perustui Chevrolet Malibuun joka taas perustui GM Epsilon I-platformiin joka on alunperin Opelin suunnittelua (Opel Vectra C). Solstice urheilumalli taisi olla viimeisiä Pontiaciksi alunperin suunniteltuja malleja, vaikka siinä vain neloskone olikin keulalla ja siitäkin tehtiin Pontiacin lisäksi myös Saturn- ja Opel-versiot, siinä vain Pontiac oli se alkuperäinen versio. Kauheasti ei ihan loppuvaiheessa ollut enää omaperäisiä juuri Pontiaciksi suunniteltuja malleja, enemmän vain saman aiheen versioimista jostain muusta GM-merkistä tai mallista.

Joo harri oli tehny hienon historiikin merkille. mukavaa luettavaa.

Uusittu top-pontiac lista

1. -26 ekan GM-pontiacin kuutosella.
2. eka inkkarinimi uudet -49korit chieftain fastback;
3. jaettu maski pontson eli -59
4. tempestin 61, poikkeava aikaansaedellä oleva kompakti
5. gto:n -64, eka ponyauto- pieni kori+iso kone.
6. transam ritariässän-82
7. fiero nosti 80-l. myynnin huippuunsa -84
8. bonneville 7.sukupolvi, etuveto-urheilusedan-87
9. pontiac transsport kuuauton -90 (86 konseptin jälkeen siis jonka perusteella tuli olds ja chevy sisarautotkin)
10. soltice, "viimeinen" alunpeirn pontiakiksi suunniteltu auto, vaikka siitä tehtiinkin EU-rinnakkaismalli opelGT.

Päivitin listaa perustelujesi innostamana, poistin 70-luvun grandvillen koska viimeinen mohikaani ei varsinaisesti ole merkkipaalu, ja firebirdin teippaussarja -vaikka olikin ajalle tyypillistä - ei ehkä merkitse merkin historiassa niin paljoa...?